409L vs 439 feritni nerđajući čelici: Radni konji za automobilski izduvni sistem

 

Koje su njihove osnovne kompozicije i karakteristike performansi za aplikacije izduvnih gasova?

409L (UNS S40903) sadrži 10,5–11,75% Cr, manje od ili jednako 0,03% C, i stabilizaciju titanijuma, pružajući dobru otpornost na toplotu do 650 stepeni i nisku cenu materijala. To je najrasprostranjenija klasa za standardne ispušne cijevi vozila na benzin. 439 (UNS S43900) ima 17–19% Cr, titan{11}}niobijuma stabilizaciju i veći sadržaj hroma za povećanje otpornosti na koroziju. Podnosi temperature do 800 stepeni, idealan za dizel i izduvne grane visokih{14}}performansi. Oba tipa imaju nisku termičku ekspanziju, smanjujući termički zamor u izduvnim komponentama koje prolaze kroz ponavljane cikluse grijanja i hlađenja.

Kakva je njihova otpornost na koroziju u poređenju sa okruženjima izduvnih gasova?

409L je otporan na opštu koroziju izduvnih gasova u standardnim benzinskim vozilima, ali može doći do pojave taloženja izduvnih kondenzata koji sadrže sumpor-u dizel motorima. Veći sadržaj hroma i dvostruka stabilizacija 439 štite od kiselih izduvnih kondenzata, što ga čini pogodnim za stop{3}}korisnička vozila sa koproizvodom koji proizvode više korozivnih motora u regiji. Otpornost 439 na slani sprej produžava životni vijek izduvnog sistema za 2-3 puta u poređenju sa 409L, opravdavajući njegovu višu cijenu za-ceste i brodska{10}} vozila.

Koji su tipični obim primjene za ova dva razreda?

409L je zadani izbor za masovno{1}}proizvedene izduvne cijevi benzinskih vozila, kućišta katalizatora i prigušivače, gdje je cijena primarni pokretač.439 je specificirano za izduvne glave automobila visokih{3}}izduvnih cijevi, odvodne cijevi turbo punjača i izduvne cijevi dizel kamiona{4}, gdje je visoka temperatura{4} takođe kritična otpornost na temperaturu. koristi se za naknadnu nadogradnju izduvnih gasova, jer njegova zavarljivost omogućava izradu po narudžbi složenih oblika izduvnih gasova poput spojnih kolektora.

Koji su kompromisi između cijene i proizvodnje-između 409L i 439?

409L je 20–30% jeftiniji od 439, što ga čini najisplativijim-nerđajućim čelikom za proizvodnju velikih-automobilskih izduvnih gasova.439 ima superiornu zavarljivost, jer njegova titanijum{{7}niobijumska stabilizacija sprečava senzibilizaciju tokom zavarivanja, eliminišući potrebu za preliminacijom90 dijelovi sa debelim{9}}zidovima. 409L ima bolju formabilnost za jednostavne žigosane dijelove kao što su krajevi ispušne cijevi, dok 439 zahtijeva nešto veću silu oblikovanja zbog većeg sadržaja hroma.

Koje su ključne smjernice za proizvodnju za proizvodnju izduvnog sistema?

Prilikom zavarivanja 409L, prethodno zagrijte komponente sa-debelim zidovima na 150-200 stepeni da biste izbjegli pucanje, i koristite odgovarajuće metale za punjenje 409 za optimalnu otpornost na toplinu. Za 439, koristite TIG zavarivanje sa niskim unosom topline kako biste očuvali stabilizaciju, i odaberite 439 metala punila kako biste održali otpornost na koroziju u odnosu na otpornost na koroziju {9} zavarivanje} keramičke prevlake, koje štite od vanjske korozije raspršivanjem soli i unutrašnje oksidacije izduvnih plinova, produžavajući vijek trajanja komponenti.